フィリピン【クルマ展望】第７回 自動車製造業の動向（２）政策動向車両自動車前回はフィリピンにおける自動車製造業の現状について概観しました。今回は、同国政府が国内自動車産業の強化に向けて推進している主な取り組みについて解説しま…
フィリピン【クルマ展望】第６回 自動車製造業の動向（１）概況車両自動車車部品フィリピンの自動車製造業は、現時点では規模こそ小さいものの、関連産業の裾野が広く生産・雇用創出の潜在力が高いことから、同国の経済および雇用において重要…
フィリピン【クルマ展望】第５回 自動車および自動車部品の輸出動向車両自動車車部品米国のトランプ政権による関税政策は、各国の経済、産業、サプライチェーンにさまざまな影響を及ぼす可能性があり、国際的に懸念が広がっています。こうした状況…
フィリピン【クルマ展望】第４回 自動車の普及・販売動向（４）車両自動車陸運これまで自動車全般の普及・販売動向について解説してきました。今回は商用車、その中でもトラックに焦点を当てて販売動向を解説します。 ■トラックの登録台数…
フィリピン【クルマ展望】第３回 自動車の普及・販売動向（３）車両マクロ経済自動車二輪車インフラ環境政策・法律・規制前回は電動車両の普及・販売動向を取り上げました。今回は、2023年に野村総合研究所が実施した消費者調査の結果を基に、フィリピンでどのような消費者がハイブリ…
フィリピン【クルマ展望】第２回 自動車の普及・販売動向（２）車両マクロ経済自動車インフラ環境政策・法律・規制前回は自動車全般の普及・販売動向を取り上げました。今回はハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）を含む電動車両に焦点を当てて解説します。 ■現状 フ…
フィリピン【クルマ展望】第１回 自動車の普及・販売動向（１）車両マクロ経済自動車インフラ政策・法律・規制自動車（四輪車）は一般的に、１人当たり国内総生産（ＧＤＰ）が3,000～5,000米ドル（約47万～79万円）を超えると普及が加速するといわれています。フィリピンの…
